Drew Angerer nuotr. / „Getty Images Money“ Duomenys rodo, kad aukštesnio skurdo Black and Latinx rajonuose yra didesnis vykdymo lygis.Vargu ar retai pasitaiko tokių, kokius Kozikowski ir jos šeima turėjo su tranzitiniais policininkais; daugiau nei 53 000 Niujorko gyventojams buvo išduotas šaukimas dėl kainų vengimo 2018 m. Vis dėlto sužinoti, kiek tiksliai jie yra, buvo beveik neįmanoma, tačiau dėl daugelį metų trukusių NYPD bandymų pritaikyti įstatymą, reikalaujantį išleisti išsamią informaciją apie mokesčių vengimą.
2017 m. Tarybos narys Rory Lancmanas, atstovaujantis Jamaikai ir kitoms Kvinso apylinkėms, priėmė teisės aktus, reikalaujančius, kad NYPD kas ketvirtį praneštų apie areštus ir šaukimus, išduotus siekiant išvengti bilietų kainos, suskirstant pagal metro stotis, tranzito biuro rajoną ir rasės, lyties ir amžiaus grupės. Teisės aktai buvo priimti vienbalsiai.
Po NYPD ir miesto pakartotinai pūtė terminai norėdamas pranešti apie duomenis, „Lancman“ ir „Community Service Society“ padavė miestą ir departamentą į teismą dėl nesilaikymo ir tada pateikė prašymą pateikti duomenis pagal Niujorko informacijos laisvės įstatymą. NYPD pagaliau prasidėjo paleidimas kai kurių duomenų 2018 m., tačiau skaičiuoklėse buvo tik 10 geriausių kategorijų stočių per ketvirtį, o daugelis stočių nėra tinkamai identifikuotos. (Pavyzdžiui, viena stotis vadinama 125-ąja gatve; yra keturios skirtingos stotys, kurios skirtinguose rajonuose galėtų būti nuorodos į skirtingą rasinę ir ekonominę struktūrą. Kita yra identifikuojama kaip „Jay Street-Borough Hall“, kuri yra senasis pavadinimas naują ir išplėstą „Jay Street-Metro Tech“ stotį.) Nors duomenis, kuriuos pateikė NYPD, galima naudoti norint nustatyti bendrąsias kainų vengimo vykdymo tendencijas, tačiau jų nepakanka, kaipMediaMentesakė CSS vyresnysis ekonomistas Haroldas Stolperis naudingos informacijos apie teisėsaugos stoties lygius.
Vaizdas per Niujorko bendruomenės paslaugų draugiją
Šis interaktyvus žemėlapis, kurį sukūrė „Stolper“, rodo vykdymo lygį (raudonus apskritimus), apimančius rajonus, užkoduotus skurdo lygio ir rasinės demografijos. Pavyzdžiui, tai rodo oranžinius ir raudonus apskritimus Bronkse, ypač 11 ir 12 tranzito rajonuose, kur gyvena ir važinėja Kozikowski. Atsižvelgiant į duomenų specifiškumą, analizė rodo ne tik tai, kur vykdymas buvo vykdomas, bet ir kaip. Pavyzdžiui, tam tikri tranzito rajonai rėmėsi areštais labiau nei kiti rajonai. 12-ajame rajone Bronkse ir 33-ajame rajone Brukline ir Karalienėje, CSS pranešime sakoma, kad areštai sudarė 32 procentus vykdymo veiksmų. Likusiuose miesto tranzito rajonuose areštai sudarė tik 22 procentus vykdymo veiksmų.
Nors žemėlapis rodo, kad Rytų Niujorke ir kitose Bruklino vietose yra aukšto lygio vykdymo lygis, pastebimiausias ruožas yra „Far Rockaways“ Queens mieste. 23 tranzito rajone buvo mažiausia važiavimo galimybė iš bet kurio tranzito rajono, tačiau per „MetroCard“ perbraukiama daugiau nei dvigubai daugiau vykdymo veiksmų nei bet kuriame kitame rajone - daugiau nei keturis kartus didesnė už miesto normą.
Vaizdas per Niujorko bendruomenės paslaugų draugiją
Vėsų sausio ketvirtadienį, prieš pat vidurdienį, du policijos pareigūnai įvažiavo į 80-osios gatvės metro stotį Kvinsene, pirmąją stotelę 23-ajame tranzito rajone. Maždaug po 10 minučių jie sėdo į „Lefferts“ traukinį A, kur sužadino vyrą. su mėlynais sportiniais bateliais be nėrinių, kuris gulėjo per kelias sėdynes. (Tu turi atsikelti, bičiuli. Turite atsisėsti, kitaip turėsiu jums duoti šaukimą. Aš nenoriu to daryti, sakė vienas pareigūnas, prieš paduodamas jam barą su granola.) Policininkai važiavo traukiniu. iki eilės pabaigos „Lefferts“, tuo metu, paėmę gana akivaizdų faktą, kad jie turi užrašų knygelę, vienas pareigūnas, kurio ženkle buvo Saha, mandagiai paklausė, kur aš einu. Aiškindamas, kad dirbu MediaMente, pasakiau, kad man įdomu sužinoti, kaip 23 rajone veikia tranzito policija, ir išdėstiau naujų duomenų išvadas, kurios rodo, kad rajone per tam tikrą laikotarpį buvo didžiausi bilieto tarifai vengimo areštai ir šaukimai mieste. Ką aš paklausiau, galėtų tai atsiskaityti?
Vaizdas per Niujorko policijos departamentą
Šis vieno plepio darbuotojo distiliuotas argumentas gražiai apibendrina didžiąją dalį MTA pozicijos dėl mokesčių slėpimo. Kaip rašoma oficialiame pasakojime, duomenys rodo, kad vengimas mokėti bilietus didėja ir kainuoja MTA šimtus milijonų dolerių, todėl reikia daugiau policijos, kad būtų galima sutrukdyti laisviesiems kroviniams.
Nėra patikimų įrodymų, patvirtinančių šiuos teiginius. 2018 metų pabaigoje MTA išleido a Skaidrių pristatymas rodant, kad mokesčių slėpimas išaugo iki istoriškai aukšto lygio ir tais metais siekė 215 mln. Tačiau pats MTA generalinis inspektorius suabejojo duomenų pagrįstumu, nurodydamas daugybę metodinių trūkumų. Į jos ataskaitą apie duomenis , ji sakė, kad MTA analitikas, dirbęs atliekant mokesčių vengimo tyrimą, pasiūlė, kad miesto Tranzito operacijų planavimo skyrius suprato, kad projektas yra vidinis valdymo įrankis, kad būtų galima apskaičiuoti problemą, o ne oficiali analizė, kurios rezultatai būtų oficialiai pranešti MTA valdyba arba laikoma patikima ir patikima pajamų praradimo sąmata. Galbūt buvo galima nuspėti, kad tada duomenys buvo pateikti kaip oficiali analizė, kurios rezultatai buvo oficialiai pranešti MTA valdybai, kad būtų galima apskaičiuoti pajamų praradimą. (Anot atstovo spaudai, MTA pasitelkė nepriklausomą ekspertą, kuris įvertino esamą metodiką, kuria remiantis būtų galima nustatyti tarifų vengimo visoje sistemoje vertes ir paremti jomis.)
(Savo pranešime mero Billo de Blasio kanceliarija teigė: „Ši administracija mirė siekdama skirtumų, dramatiškai sumažindama areštus bilietų vengimui. Tačiau naivu manyti, kad tokį seną ir sudėtingą klausimą gali išspręsti ir išspręsti spustelėjus kieno nors pirštus.)
MTA ir NYPD pateisino padidėjusį policijos dalyvavimą kaip atsaką į visuomenės saugumo problemas. Nepaisant kelių didelio masto nusikaltimų metro, policija ir MTA sakyk metro saugus . Tačiau išlaidos daugiau policininkų metro vis tiek auga.
Gruodį MTA valdyba balsavo už tai, kad būtų patvirtintas a 2020 m. Biudžetas sudarė 17 mlrd. USD, į kurį buvo įtraukta 249 mln už papildomus 500 MTA policininkų; MTA atstovas spaudai sakė, kad tiek, kiek jiems rūpi vengimas mokėti bilietus, jie bus sutelkti į atgrasymą. Neaišku, ar tai reiškia, kad jie, pavyzdžiui, neišduos šaukimo. Niujorko gubernatorius Andrew Cuomo, kuris skiria daugumą valdybos narių, palaikė policijos plėtrą. (Jo biuras atsisakė komentuoti šią istoriją.) Iš 12 valdybos narių, balsavusių dėl biudžeto, trys, įskaitant CSS prezidentą Davidą Jonesą, balsavo prieš.