„Extinction Rebellion“ protestuotojai blokuoja eismą Blackwall tunelyje (Visos nuotraukos Chriso Bethello)Dūžta nuo lietaus, apie 30 Išnykimo maištas aktyvistai ruošiasi blokuoti penktadienio ryto piko valandomis eismą Blackwall tunelyje, viename labiausiai perkrautų Londono kelių.
38 metų Sara, pagrindinė šios dienos protesto organizatorė, informuoja grupę apie taktiką ir kaip reaguoti į įsiutusius vairuotojus. Ji veda aktyvistus meditacijos akimirkoje. 'Užsimerk. Šiandien žinokite savo ketinimus. Įsitikinkite, kad kvėpuojate, ir – ji sustoja. „Gal neįkvėpk per giliai“. Oras sunkus nuo išmetamųjų dujų kvapo.
Jau 7 val., o maištininkai čia protestuoja prieš Sadiqo Khano planus statyti Silvertown tunelį – naują keturių juostų tunelį po Temze su sunkiasvorių transporto priemonių juosta, dėl kurios sutartis, kaip buvo pasakyta, gali būti pasirašyta bet kurią akimirką. .
Khanas sako, kad tunelis, kurį pasiūlė Borisas Johnsonas būdamas meru ir kuris bus finansuojamas maždaug 1 milijardu svarų sterlingų iš privačių investuotojų, sumažins spūstis Blackwall tunelyje. Oponentai sako, kad tai paaštrins oro tarša Rytų Londono rajonuose jau viršija įstatymų nustatytas ribas ir padidina anglies dvideginio išmetimą, kurio negalima pateisinti, kai pats meras paskelbė klimato ekstremalioji situacija.
Netoliese laukia apie dešimt policijos pareigūnų su furgonu ir visureigiu, nors aktyvistai sulaikymų nesitiki, nes jie „spieš“ – blokuos kelius vos šešioms minutėms.
Šeštos klasės mokinys Džozefas Naitas man sako, kad tai jo pirmas spiečius, bet jis nesijaudina. „Man tik 17 metų ir mano ateičiai gresia pavojus. Nenorime sukelti trikdžių, bet manome, kad tai vienintelis būdas apsaugoti savo ateitį. Panašu, kad valdantieji įsodina mus į lėktuvą, apie kurį žino, kad jis suduš.
2018 m. gruodį mero paskelbta nepaprastoji klimato situacija buvo plačiai įvertinta. Tačiau 36 metų protestuotojas Morganas Trowlandas, statybos inžinierius, sako: „Veidmainiška merui paskelbti ekstremalią klimato situaciją ir tada eiti į priekį šiuo nauju keliu. Jis atsisako žiūrėti į tiesą ir elgtis taip, lyg ji būtų tikra.
Studentas Sheldonas Allenas, 18, sutinka. „Esu leiboristų narys ir manau, kad Sadiqas Khanas atliko fantastišką darbą. Tačiau kritiniu atveju turime drastiškai sumažinti automobilių naudojimą ir investuoti į daugiau viešojo transporto.
Praėjus savaitei po to, kai „Extinction Rebellion“ šį balandį užėmė keturias pagrindines Londono vietas, meras paragino aktyvistus „leisti Londonui grįžti prie įprastinio verslo“. Dabar jo paties suvokiamas „įprasto verslo“ požiūris į politiką nuvylė aplinkosaugininkus, kurie labiau tikėjosi skubaus požiūrio į klimato kaitos problemą.
Daugiau nei 40 ekspertų ir aktyvistų pasirašė atvirą laišką merui, prašydami persvarstyti schemą, įskaitant profesorių Franką Kelly iš Londono King's College, kurio oro taršos tyrimai buvo panaudoti Khano itin mažos emisijos zonai (ULEZ) Londone paremti. . Kitas signataras yra Rosamund Adoo-Kissi-Debrah, kurios devynmetė dukra Ella patyrė mirtiną astmos priepuolį po to, kai gyveno netoli vieno judriausių Londono kelių Lewisham mieste, ir dėl jos pradedamas naujas tyrimas, ar oro tarša prisidėjo prie jos mirties.
Nors Khanas nepritaria trečiajam Hitrou oro uosto kilimo ir tūpimo takui ir plečia ULEZ, kuris apmokestina vairuotojus, kurių transporto priemonės neatitinka žemesnių išmetamųjų teršalų standartų, jis „pristabdė“ suplanuotą dviračių juostą, kuri buvo laikoma per brangi, ir veržiasi į priekį. naujasis tunelis.
Praėjusį spalį JT Tarpvyriausybinė klimato kaitos komisija (IPCC) perspėjo, kad turime kiek daugiau nei dešimtmetį klimato katastrofai apriboti, JK, Prancūzija, Airija ir Kanada paskelbė nepaprastąją klimato situaciją, kaip ir daugelis aplinkinių miestų. pasaulis. Daugiau nei pusė JK tarybų turi paskelbė ekstremalias situacijas . Tačiau ar šios deklaracijos skatina politinius lyderius imtis radikalių priemonių, reikalingų planetai sustabdyti atšils daugiau nei 1,5 laipsnio per ateinančius 10 metų? Jei nebus planų sustabdyti trečiojo kilimo ir tūpimo tako Hitrou, nepaisant to, kad Parlamentas paskelbė nepaprastąją padėtį ir Kanada gali patvirtinti „Trans Mountain“ dujotiekio išplėtimą Praėjus vos dienai po jos paskelbimo, ar yra prasmės aplinkosaugininkams spausti vyriausybes, kad jos paskelbtų šias deklaracijas?
„Paprastosios padėties paskelbimai turėjo virusinį poveikį, bet negaliu negalvoti, kad 99 procentais atvejų jie yra neįtikėtinai paviršutiniški“, – sako Mančesterio universiteto profesorius Matthew Patersonas, klimato kaitos politikos ekspertas. „Neatidėliotina situacija akivaizdžiai yra situacija, kai negalioja įprastos taisyklės – jei jūsų šalis yra užpulta, jūs nebegalite veikti kaip įprasta. Manau, kad žmonės, užsiimantys lobizmu, laikė tai magišku politiniu pataisymu, kuris sukeltų tą patį karą primenantį skubos jausmą jų lyderių galvose. Ir man nėra akivaizdu, kad jis turi kokį nors pirkinį taip, kaip turėtų būti kritiniu atveju.
Tačiau dėl to nepaprastosios padėties deklaracijos nėra visiškai bevertės, sako jis. „Tai dėmesį patraukiantis dalykas, dėl kurio klimato kaita išlieka darbotvarkėje. Ir kita prasme kalbėjimas nėra pigus. Jei lyderis pripažįsta, kad išgyvename krizę, visuomenė gali pasakyti: palauk, kodėl jūs vis dar tęsiate šią žalingą politiką? Yra įrodymų, kad kalbos gali sukurti norimą efektą, priversti valdžią suprasti, kur yra veidmainystė.
XR aktyvistas pro autobuso langą įteikia lankstinuką (Chriso Bethello nuotrauka)
Būtent to tikisi pasiekti šiandien kelią blokuojantys protestuotojai – dalijantys slyvas, kad patrauktų vairuotojus – ir jų sąjungininkai, lobizuojantys merą, įskaitant moksleivius. Nors Transport for London (TfL) teigia, kad Silvertown tunelis iš tikrųjų pagerins oro kokybę, sumažindamas spūstis prie Blackwall tunelio ir kad rinkliavos abiejuose keliuose apribos eismą, oponentai pabrėžia, kad būsimas meras galėtų panaikinti rinkliavas.
„Žemės draugai“ oro taršos kovotoja Jenny Bates sako: „Iš esmės tai labai brangi spūsčių perskirstymo schema. Geriausiu atveju tai išlaikys status quo oro taršos ir klimato kaitos srityje, kai ištiksime nepaprastąją klimato situaciją ir ištiksime oro taršos sveikatos krizę. Negalite sumažinti automobilių naudojimo tiesiant naujus kelius.
Sadiqo Khano atstovas spaudai sakė: „Meras savo darbo centre laikė kovos su klimato kaita problemas... Jis [dirbo] su TfL, siekdamas reikšmingų Silvertown tunelio schemos pakeitimų, kad būtų geriau apsaugota aplinka... Šiuo metu planuose pagrindinis dėmesys skiriamas švaresnis transportas, o autobusai, važiuojantys tuneliu, tikimasi, kad nuo pat paleidimo nebus išmetami teršalų, o pervaža bus išplėstoje itin mažos emisijos zonoje.
Aktyvistai yra įsitikinę, kad šių švelninimo priemonių nepakanka. Vakare, kai apsilankiau proteste, juos sujaudino žinia, kad TfL buvo sustabdytas nuo sutarčių dėl tunelio pasirašymo po teismo proceso, kurį iškėlė dalyvis, kuris nebuvo įtrauktas į procesą. „Tai suteikia mums daugiau laiko pateikti savo bylą merui“, – sako Victoria Rance, „Stop Silvertown Tunnel Coalition“ koordinatorė. „Jis paskelbė nepaprastąją klimato situaciją. Dabar jis turi imtis veiksmų“.